Die Brüder Wiesmann hatten die potentiellen finanziellen Gefahren, die im Aufbau einer Fahrzeugproduktion liegen, rechtzeitig erkannt. Um die Finanzierung von Entwicklung und Aufbau der Produktion des ersten Wiesmann sicher zu stellen wurde zunächst eine Produktion von Hardtops für Cabrios mit dem zugehörigen Aufbewahrungssystem etabliert. Am Beispiel eines Cabrios in der eigenen Familie hatten sie festgestellt, dass ein festes Dach gerade im Winter ein wesentlicher Vorteil ist. Neben nicht unerheblichen privaten Mitteln, die in die Roadster-Entwicklung investiert wurden, sorgte diese Hardtop-Produktion für eine dauerhafte und solide Finanzierung zur Abdeckung der enormen Entwicklungskosten.
Diese Hardtops wurden vom Markt sehr gut aufgenommen, sie haben einerseits für die wirtschaftliche Existenz gesorgt und andererseits durch die Zusammenarbeit mit den Autoherstellern die notwendige Anerkennung eingebracht. Schlussendlich führte dies zu einem Belieferungsvertrag für Antriebstechnik zwischen der BMW AG und Wiesmann für den in Entwick-lung befindlichen Roadster.
1993 war es dann soweit:
Die ersten Wiesmann-Roadster verließen die Manufaktur!